ترمزها:
صدای جیر جیر غیر ممتد : تاب داشتن دیسک یا قسمتی بر روی دیسک برجسته تر از بقیه دیسک هست
صدای جیر جیر ممتد : نزدیک بودن لنتها به دیسک
صدای جیر جیر هنگام ترمز گیری : نو بودن لنتها و یا برعکس فرسوده بودن لنتها
صدای جیغ کشیدن هنگام ترمز گیری : شیشه کردن لنتها( سیقلی شدن ، براق شدن لنتها )
زنجیر چرخ:
صدای ویز ویز کردن : سفت بودن زنجیر
صدای شلق شلق کردن : شل بودن زنجیر
صدای شلق شلق و یا ویز ویز غیر ممتد : خراب بودن زنجیر
صدای جیر جیر کردن: خشک بودن زنجیر و نیاز به روغن کاری
مشاهده افزایش فاصله بین مهره های زنجیر: کشیدگیزنجیر و خراب شدن ان
باتری:
صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن : باتری ضعیف
صدایی بسیار ضعیف همچون بخار آب: داغ شدن اسید باتری
مشاهده حباب های بسیار ریز در باطری ( جوشیدن اسید درون باتری): درحال و یا خراب شدن باتری به دلیل ولتاژ زیاد جهت شارژ شدن توسط شارژر
مشاهده شوره زدن کنار بسط های باطری: گرفتگی خروجیاصلی بخار اسید باتری
اگزوز:
صدای زیرینگ زیرینگدرون اگزوز: ریختن پره های اگزوز و یا افتادن جسمی درون اگزوز
کاربرات:
صدای ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
صدای جیر جیر ممتد : نزدیک بودن لنتها به دیسک
صدای جیر جیر هنگام ترمز گیری : نو بودن لنتها و یا برعکس فرسوده بودن لنتها
صدای جیغ کشیدن هنگام ترمز گیری : شیشه کردن لنتها( سیقلی شدن ، براق شدن لنتها )
زنجیر چرخ:
صدای ویز ویز کردن : سفت بودن زنجیر
صدای شلق شلق کردن : شل بودن زنجیر
صدای شلق شلق و یا ویز ویز غیر ممتد : خراب بودن زنجیر
صدای جیر جیر کردن: خشک بودن زنجیر و نیاز به روغن کاری
مشاهده افزایش فاصله بین مهره های زنجیر: کشیدگیزنجیر و خراب شدن ان
باتری:
صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن : باتری ضعیف
صدایی بسیار ضعیف همچون بخار آب: داغ شدن اسید باتری
مشاهده حباب های بسیار ریز در باطری ( جوشیدن اسید درون باتری): درحال و یا خراب شدن باتری به دلیل ولتاژ زیاد جهت شارژ شدن توسط شارژر
مشاهده شوره زدن کنار بسط های باطری: گرفتگی خروجیاصلی بخار اسید باتری
اگزوز:
صدای زیرینگ زیرینگدرون اگزوز: ریختن پره های اگزوز و یا افتادن جسمی درون اگزوز
کاربرات:
صدای ترقه دادن هنگام رها کردن گاز : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
صدای عطسه دادن هنگام استارت زدن : تنظیم نبودن پیچ هوای کاربرات
مشاهده حالت ریپ زدن: کثیف بودن فیلتر هوا و یا کاهش میزان بنزین یا گرفتگی سوزن ژیگلور یا کثیف شدن کاربراتور
مشاهده ریپ زدن در سرعت های بالا: باز بودن ساسات
مشاهده رسوبات در کاربراتور: کثیف بودن باک یا زنگ زدگی در باک بنزین
مشاهده دوده در کاربراتور: عدم تنظیم بودن میزانهوا و سوخت
روغن موتور:
مشاهده عدم تغییر رنگ ( رنگ روغن همانندن قبل از استفاده آن) روغن پس از طی 150 کیلومتر: عدم کیفیت مناسب و پاک کنندگی در انجین
مشاهده حالت ریپ زدن: کثیف بودن فیلتر هوا و یا کاهش میزان بنزین یا گرفتگی سوزن ژیگلور یا کثیف شدن کاربراتور
مشاهده ریپ زدن در سرعت های بالا: باز بودن ساسات
مشاهده رسوبات در کاربراتور: کثیف بودن باک یا زنگ زدگی در باک بنزین
مشاهده دوده در کاربراتور: عدم تنظیم بودن میزانهوا و سوخت
روغن موتور:
مشاهده عدم تغییر رنگ ( رنگ روغن همانندن قبل از استفاده آن) روغن پس از طی 150 کیلومتر: عدم کیفیت مناسب و پاک کنندگی در انجین
مشاهده تغییر رنگ شدید روغن پس از طی 150 کیلومتر: تقلبی بودن روغن ( روغن بازیافتی)
مشاهده عدم تغییر غلظت در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
مشاهده رقیق شدن بسیار زیاد و غیر طبیعی در هنگامگرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
جیر ,شدن ,هنگام ,روغن ,مشاهده ,های ,و یا ,جیر جیر ,بودن زنجیرصدای ,تقلبی بودن ,بودن لنتها ,بودن انجین تقلبی
مشاهده عدم تغییر غلظت در هنگام گرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
مشاهده رقیق شدن بسیار زیاد و غیر طبیعی در هنگامگرم بودن انجین: تقلبی بودن روغن
کسب اطلاعات بیشتر با آموزشگاه تعمیرات موتورسیکلت م نمایید.
تماس: 02166977100
تماس: 02166977100
درباره این سایت